人民網(wǎng)成都8月25日電 （記者宋豪新）8月21日晚，蔚來全新ES8在四川成都正式發(fā)布，這也是該車型系列的第三代產(chǎn)品。據(jù)介紹，作為蔚來智能電動汽車12大領(lǐng)域全棧技術(shù)布局的最新成果，全新ES8不只是一款單純的換代產(chǎn)品，而是蔚來10年技術(shù)創(chuàng)新成果的集大成者。從平臺架構(gòu)到空間設(shè)計，從智能系統(tǒng)到補能網(wǎng)絡(luò)，第三代ES8展現(xiàn)出完全不同于前兩代產(chǎn)品的技術(shù)成熟度與市場自信。

最顯著的技術(shù)躍遷體現(xiàn)在整車架構(gòu)的徹底革新。全新ES8與蔚來行政旗艦ET9共享底層技術(shù)，采用中央集成式電子架構(gòu)，由自研智駕芯片神璣NX9031與高通驍龍8295芯片組成中央計算平臺。這種架構(gòu)實現(xiàn)了真正意義上的“中央大腦”決策模式，能夠跨域調(diào)動所有控制器、傳感器和執(zhí)行器，為未來軟件升級和功能迭代留下了充足空間。

在三電系統(tǒng)方面，全域900V高壓架構(gòu)成為新車的核心優(yōu)勢。前180kW感應(yīng)異步電機和后340kW永磁同步電機的組合，綜合功率高達520kW，零百加速僅需3.97秒。更重要的是，后電機采用全球首創(chuàng)的925V連續(xù)波繞組工藝，配合自研1200V碳化硅模塊，在提升性能的同時實現(xiàn)了能效優(yōu)化。

智能駕駛系統(tǒng)同樣迎來重大升級。最新的AQUILA超感系統(tǒng)擁有31個高性能感知硬件，包括瞭望塔式超遠距激光雷達和雙側(cè)廣角激光雷達，形成350度激光環(huán)像感知能力。這套系統(tǒng)與蔚來世界模型賦能的全模型化輔助駕駛系統(tǒng)結(jié)合，實現(xiàn)了更安全、更輕松的全場景智能駕駛體驗。

全新ES8此次在空間上真正實現(xiàn)了從中大型SUV到大型SUV的晉升，車身尺寸達到5280mm/2010mm/3130mm（長/寬/軸距），是目前中國市場最大的純電SUV。但尺寸的增長并非空間革命的全部。通過900V高壓集成和高效三電集成，新車實現(xiàn)了82.5%的同級最大空間利用率，打造出6.2平米的艙內(nèi)面積。更值得關(guān)注的是，ES8大幅提升了第三排乘坐體驗，不僅標配兩個可電動調(diào)節(jié)的獨立座椅，還實現(xiàn)了同級唯一的130°最大靠背角度。

儲物空間方面，777L的總?cè)莘e（230L前備艙+547L后備箱）重新定義了大三排SUV的實用標準。特別是230L的前備艙，通過多個關(guān)鍵系統(tǒng)的正向開發(fā)和集成，實現(xiàn)了純電平臺獨有的儲物優(yōu)勢。蔚來CEO李斌在發(fā)布會更是現(xiàn)場演示了全新ES8整車“六人12箱”的驚人儲物能力。

產(chǎn)品本身的亮點只是表象，其背后的技術(shù)成熟度和市場接受度才是衡量一款車型的核心關(guān)鍵。全新ES8展現(xiàn)了蔚來從單點技術(shù)突破到系統(tǒng)整合能力的進化，證明了長期研發(fā)投入的價值。

然而，高端純電市場仍然面臨挑戰(zhàn)。消費者對純電大型SUV的接受度、對蔚來品牌的認知度、以及對換電模式的認可度，都將影響全新ES8的市場表現(xiàn)。同時，隨著理想、問界等品牌的純電車型陸續(xù)上市，競爭將更加激烈，不過可以看到，面對這場注定激烈的戰(zhàn)役，蔚來在定價上已經(jīng)拿出了十足的誠意。

業(yè)界人士認為，全新ES8的最大意義也在于，它證明了中國品牌在高端純電領(lǐng)域的技術(shù)積累已達到國際領(lǐng)先水平。

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